VALENCIA EN BLANCO Y NEGRO

DESPUÉS DE CUIDARLA SE LA LLEVARON 1 Enero 2020 03:00 PM PST 23-11-1973   Inauguración monumento.- Esteban Gonzalo El 23 de noviembre de 1973 fue inaugurado como monumento al ferrocarril en la estación Fuente San Luis de València una pequeña locomotora de vapor que fabricó en 1885 la Societé Anonime Couillet de Bélgica para la MZA (Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante), donde tuvo el nº 602, y tener la posibilidad de su futuro posible funcionamiento en un proyectado museo. Fue traída por las gestiones de los talleres de le referida estación para preservarla y librarla del desguace. Como estaba en precarias condiciones, de manera altruista miembros de la Asociación Valenciana de Amigos del Ferrocarril (AVAF) se ofrecieron para restaurarla y pintarla, y con ello evitar su oxidación y deterioro. Además de ese trabajo le quitaron los añadidos que le pusieron en su larga vida y la dejaron en estado de origen. Inauguró el monumento Rafael Montal López, Director de la 4ª Zona de Renfe acompañado por el Presidente de AVAF, Federico Tamarit Carne. Para que diera la sensación de “estar viva” encendieron algodones empapados con gasóleo en la caja de fuego para que el humo saliera por la chimenea y al unísono dispararon tracas. 01-12-1985   Escolares ante la locomotora.- Esteban Gonzalo Con la locomotora repintada y su entorno ajardinado, fue un día grande la conmemoración de su centenario el 1 de diciembre de 1985 con la asistencia de escolares, amigos del ferrocarril y muchos simpatizantes. Y allí, la anciana de dos ejes acoplados (Renfe 0-2-0T 232), la Cuco, volvió a echar humo en recuerdo de sus viejos tiempos mientras en su derredor las tracas le daban su ruidosa felicitación. 01-12-1985   Humo y tracas en su centenario.- Esteban Gonzalo El museo por el que mucho lucharon los amigos del ferrocarril de València no se convirtió en realidad, yendo a parar dos locomotoras de vapor tipo Mikado a monumentos en Alzira y en la Universidad Politécnica de Valencia (UPV), ya que no se consiguió que las adecuaran para trenes turísticos, y el 27 de enero del 2005, de improviso, se llevaron en un camión góndola la Cuco a Lleida, donde la restauraron y dejaron en condiciones de circulación, ya que además de colección museística disponen de la línea de ancho ibérico hasta La Pobla de Segur gestionada por la Generalitat Catalana. Recientemente la locomotora ha sido trasladada al Museo Ferroviario en Vilanova i la Geltrú, estación catalana en la línea de València a Barcelona, para que ruede por su circuito. Está en Cataluña una locomotora que nunca realizó servicios por las líneas férreas de esa comunidad española. Texto y fotos de Esteban Gonzalo Rogel